伴隨著我們中國的偉大復興之路，中國夢越來越深入人心，從神州載人飛船的升空，到遼寧號航母的服役，在到動車的投入營運，中國正在朝著屹立于世界大國的夢想邁進。無論從工業(yè)、制造業(yè)，和隨之而來需求越來越高的服務行業(yè)，國家都大力投入人力物力，為努力實現(xiàn)中國夢而努力。預計在未來20年間，我國將成為全球航空市場第二大。民航業(yè)迎來了高速發(fā)展的時期，航空公司運量增長、機場吞吐量的擴大，導致航空業(yè)需要填補接近50萬的人才缺口。國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

　　我國正處于從民航大 國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預測到2014年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目 前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。

　　我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。 動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內(nèi)達到平衡；因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。

　　北京現(xiàn)代管理大學，堅持依法辦學、誠信辦學、從嚴治校的辦學宗旨，堅持“理能貫通”的教學原則，提高教學質(zhì)量，塑造辦學品牌，探索一條“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的職業(yè)教育新路子，努力為社會急缺人才提供專業(yè)的技能傳授和穩(wěn)定的就業(yè)保障，為實現(xiàn)祖國的中國夢的早日實現(xiàn)盡綿薄之力。

　　所以這是北京現(xiàn)代管理大學開設的專業(yè)有著很廣闊的空間，需要的就是我們這些有夢想有激情的年輕人們投身于祖國的建設當中，為早日實現(xiàn)中國夢獻一份自己的力量。

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