不良習(xí)慣1    踩離合“拖泥帶水” 
    吳小姐開了一輛富康，經(jīng)常在城市道路上跑，可是開了一段時(shí)間后就發(fā)現(xiàn)車速高只能達(dá)到90公里左右，再想開快些就沒戲了。這正是因?yàn)樗�在開車的時(shí)候總習(xí)慣悶著離合，導(dǎo)致火花塞與鋼筒來回摩擦，長期下來造成磨損嚴(yán)重，再加上幾乎都是低速行駛，所以直接影響了車子的性能。而司機(jī)劉先生的新車才開了2000公里，他就發(fā)現(xiàn)從車前總會冒出一股股黑煙，尤其是在上坡的時(shí)候，車子冒煙、無力，甚至連低矮的馬路牙子也上不去。送到維修站檢查才發(fā)現(xiàn)，車的離合器片磨損嚴(yán)重，黑煙就是從離合器片處冒出來的。
【專家提醒】 掛擋后腳立即從離合器上抬起 
    由于經(jīng)驗(yàn)不足，總感覺車速過快無法控制，很多新手在開車時(shí)左腳都會不自然地搭在離合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得離開離合的習(xí)慣。形成這種習(xí)慣以后，由于離合器長時(shí)間處于半分離狀態(tài)，不但離合器片容易損耗，時(shí)間太長還會直接影響到發(fā)動機(jī)的性能。王飛龍?zhí)嵝研滤緳C(jī)，當(dāng)完成掛擋動作后，左腳應(yīng)該立即從離合器踏板上抬起，而使用油門和剎車控制速度，切不可拖泥帶水。
 
不良習(xí)慣2    開新車猛加油起步 
    買了新車，不少人會拿“這是新車，有勁兒”炫耀，卻不知汽車和人一樣，年輕時(shí)消耗過大，等“老”了的時(shí)候肯定會出現(xiàn)問題。在采訪時(shí)恰好遇到一位車主試驗(yàn)新車，只見車主帶著三個(gè)朋友坐進(jìn)新車，打著火后猛一腳油，汽車轟鳴著躥了出去。“這樣用，實(shí)際是在毀車”，王飛龍告訴記者。
    當(dāng)車處于涼車狀態(tài)時(shí)，汽車的各個(gè)系統(tǒng)，特別是發(fā)動機(jī)并沒有足夠的潤滑，這時(shí)候猛加油，很可能造成金屬面直接摩擦，對發(fā)動機(jī)沒有一點(diǎn)好處。曾經(jīng)有一輛車，就是因?yàn)樵谛萝嚂r(shí)司機(jī)總是猛加油起步，導(dǎo)致后期車輛拉缸，甚至車一熱就燒機(jī)油。 
【專家提醒】 啟動后不要急于掛擋
    當(dāng)駕駛一輛新車時(shí)，對于車輛的操控、制動等系統(tǒng)可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危險(xiǎn)。王飛龍告訴記者，一般情況下，維修人員會建議新車車主“半根煙”，就是說，當(dāng)車輛放置幾個(gè)小時(shí)以上成為涼車狀態(tài)，啟動以后不要急于掛擋行車，好稍等“半根煙”至“一根煙”的時(shí)間。車主可以利用這一兩分鐘的時(shí)間，繞著車觀察一下輪胎是否有虧氣的情況，聽聽車輛有沒有異響，對于新司機(jī)來說，還可以借機(jī)觀察車輛前后左右有沒有花壇、臺階以及小動物等一類從后視鏡不易發(fā)現(xiàn)的障礙物，防止倒車時(shí)發(fā)生剮蹭。
 
不良習(xí)慣3：    開新車喜歡“滿載運(yùn)行”
    很多汽車廠商對于新車磨合時(shí)的載重量是有著明確的規(guī)定的，例如大眾公司，在很多車系的說明書中都明確標(biāo)注著“磨合期間載重量不得超過大載重量的3／4”，也就是說，新車在磨合期間盡量不要滿載運(yùn)行。

【專家提醒】 注意發(fā)現(xiàn)行駛中的異響 
    新車載重量過大，會直接導(dǎo)致避震器壓力軸承受損，嚴(yán)重者可能行駛幾萬公里就需要更換避震器，造成車主經(jīng)濟(jì)損失。還有一些司機(jī)，認(rèn)為“新車都經(jīng)過質(zhì)檢，不會有毛病”，一上車就把音響音量開得很大，油門也幾乎踩到底，殊不知這樣可能在很多問題剛剛出現(xiàn)苗頭的時(shí)候就被忽視了，導(dǎo)致行駛里程增加后不得不更換配件。專家說，特別是在磨合期，車主一定要注意發(fā)現(xiàn)車輛在行駛中的異響，這些異響可能來自車的底盤、發(fā)動機(jī)、馬達(dá)，或者車窗等等部位，一旦發(fā)現(xiàn)有異響，應(yīng)該盡快到維修站，請專業(yè)技師幫忙檢查。
 
不良習(xí)慣4：    新車“拉高速”不“循序漸進(jìn)” 
    劉女士不久前買了一輛1.6排量的速騰轎車，已經(jīng)行駛了9000公里，并按規(guī)定在7500公里時(shí)進(jìn)行了首保。但近她發(fā)現(xiàn)，自己的車與同排量的車相比顯得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。幾個(gè)老司機(jī)告訴她，造成這種狀況的原因是她沒有在磨合期結(jié)束時(shí)“拉高速”。在專業(yè)場地，朋友幫她拉了一次高速，但她的車跑到時(shí)速180公里后，車速就再也提不上去了。 
    在老司機(jī)口中和一些網(wǎng)上論壇上，“拉高速”一直是一個(gè)熱門話題，有人贊成，有人說拉高速完全沒必要。這讓很多新車車主感覺無所適從。對于這個(gè)話題，專家表示，在完成磨合后，讓車輛盡可能達(dá)到高速狀態(tài)，可以提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的整體平順性，更可以去除因?yàn)槟ズ掀陂L時(shí)間低轉(zhuǎn)速工作造成的積炭，并能夠檢查車輛各部分在極限狀態(tài)下是否工作正常。但專家同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，所謂“拉高速”有兩個(gè)必要的前提，首先是必須在國家法規(guī)許可的條件下并保證駕駛者和乘客的安全。其次，在拉高速的過程中要遵循循序漸進(jìn)的原則。 
【專家提醒】 新車1500公里內(nèi)別高速行駛 
    專家形容科學(xué)的“拉高速”方法應(yīng)該是“悠”起來。對于手動擋的車，要盡量讓車輛在每個(gè)擋位都在高轉(zhuǎn)速情況下保持兩三分鐘，而對于自動擋的車，也不能一腳油踩到底，要讓車速平穩(wěn)地提升起來。在車輛達(dá)到高速狀態(tài)(一般轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)以上)后，切忌不要將油門踏板死死踩下，而應(yīng)該保持車速幾分鐘后，將油門踏板輕輕收起一些，待車速下降20公里左右時(shí)，再平穩(wěn)地踏下油門踏板，使車速均勻提高。當(dāng)車速超過收油時(shí)的速度20-40公里后，再重復(fù)收油-加油的過程，如此反復(fù)，使車輛達(dá)到大速度，并保持幾分鐘。 
    在拉高速的過程中，司機(jī)還需要密切注意車輛各部分的響聲，一旦發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)立即減速，并在安全區(qū)域停車檢查，并盡快將車開到近的維修站。對于一般的車輛，在新車1500公里內(nèi)盡量不要高速行駛，建議在磨合期結(jié)束后再進(jìn)行拉高速作業(yè)，對于德系車，這個(gè)時(shí)間一般是行駛里程達(dá)到2500-3000公里左右。 
  

小貼士    加油和打輪有竅門 
    慶洋專家王飛龍還給新車車主們提出幾點(diǎn)小建議：
    第一次加油一定要加到“跳槍”
    在提了新車以后，第一次加油一定要加到“跳槍”，一旦油槍“跳槍”，就不要再加。此舉是為了檢驗(yàn)新車油表是否準(zhǔn)確。
    除第一次外加油不要加滿
    為了車輛的經(jīng)濟(jì)性，除第一次以外，以后加油不必將油箱加滿，一般情況加到2／3即可。要知道，滿載的油箱分量和一個(gè)成年人幾乎相當(dāng)。
    加油時(shí)間好選擇在早上
    加油時(shí)間好在早上，特別是炎熱的夏季，可以避免油箱內(nèi)有大量氣體，導(dǎo)致加油量少。當(dāng)油表提示燈亮起后應(yīng)立即加油，否則可能因?yàn)橛拖鋬?nèi)汽油太少無法為汽油泵散熱導(dǎo)致汽油泵而燒毀。
    打輪時(shí)盡量避免長時(shí)“打死輪”
    現(xiàn)在的車輛基本都帶有轉(zhuǎn)向助力裝置。在打輪時(shí)應(yīng)盡量避免長時(shí)間“打死輪”，長時(shí)間“打死輪”會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)因負(fù)荷過大而燒毀。正確的做法應(yīng)該是“打一點(diǎn)回一點(diǎn)”。