二、單選題：（每題0.5分，共20分）每題只有一個正確答案 
41．將所有貨品按照一定特性加以分類，每—類貨品都有固定存放的位置，而同屬一類的不同貨品又按一定的原則來指派貨位。這種儲存方式是（   ）。    
A．定位儲存            B．隨機(jī)儲存
C．分類儲存            D．共同儲存 
42．由采購人員根據(jù)各個品種需求量和訂貨提前期的大小，確定每個品種的訂貨點(diǎn)、訂貨批量或訂貨周期、高庫存水準(zhǔn)等。然后建立起一種庫存檢查機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)到達(dá)訂貨點(diǎn)，就檢查庫存、發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小由規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。這種采購模式為（   ）。    
A．訂貨點(diǎn)采購模式       B．MRP采購模式
C．JIT采購模式          D．VMI采購模式 
43．在配送過程中實(shí)現(xiàn)貨物空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是 (   )。      
A．分揀        B．   配裝
C． 運(yùn)輸               D． 裝卸 
44．下列 (    ) 對配送作業(yè)的描述是正確的。     
A．配送作業(yè)是一個有規(guī)律性的作業(yè)方式，波動性非常小。
B．配送作業(yè)具有反復(fù)無常的特點(diǎn)，經(jīng)常受作業(yè)環(huán)境的影響。
C．配送作業(yè)的對象是不變的。
D．只要使用配送，就一定能降低成本，增加效益。 
45．配送實(shí)施控制應(yīng)該建立在統(tǒng)一的（   ）系統(tǒng)上，以便實(shí)施有效控制�！� 
A．配送管理制度 　　　　　B．配送管理方法         C．配送管理目標(biāo) 　　　　　D．配送信息管理 
46．現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、控制層和執(zhí)行層三大部分組成。管理層是物流系統(tǒng)的中樞。對管理層要求應(yīng)具有較高的（   ）。 
A．智能性       B．實(shí)時性       C．可靠性       D．及時性 
47．集成倉庫技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的（   ）。     
A．基本單元    B．調(diào)節(jié)閥    C．運(yùn)輸機(jī)械化       D．運(yùn)輸自動化 
48．精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測組織生產(chǎn)，通過看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是（   ）。   
A．集中的       B．分散的      C．平行的       D．交叉的 
49．配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要對其流程進(jìn)行優(yōu)化管理，在降低自身流程成本的同時也應(yīng)降低（  ）。
A．供應(yīng)商成本       B．配送中心成本         C．客戶成本       D．供應(yīng)鏈總成本 
50．通過倉儲，可使商品在有效的時間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的“時間價值”和（   ）。利用倉儲這種“蓄水池”和“調(diào)節(jié)閥”的作用，還能調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的失衡，消除過剩生產(chǎn)和消費(fèi)不足的矛盾。   
  A．使用價值            B．空間價值C．剩余價值            D．時間價值
 
51．加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的（   ）。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停頓。       
 A．兩個獨(dú)立部門          B．兩個支柱   C．下屬機(jī)構(gòu)              D．重要環(huán)節(jié) 
52．物流系統(tǒng)與分析在整體系統(tǒng)建立過程中處于非常重要的地位。它起到（   ）的作用。         
A．系統(tǒng)規(guī)劃             B．承上啟下  C．系統(tǒng)設(shè)計             D．系統(tǒng)實(shí)施 
53．物流系統(tǒng)分析是以（   ）為目標(biāo)，給予決策者以價值判斷，求得有利的決策。      
A．運(yùn)用各種定量方法研究    B．特定問題研究
C．整體效益                D．決策者求得有利的決策 
54．省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的（   ）。          
A．特點(diǎn)                 B．提高綜合效率的措施
C．合理化內(nèi)容         D．合理化原則 
55．按包裝功能分類，包裝可劃分為（   ）兩類。     
A．工業(yè)包裝和商業(yè)包裝     B．內(nèi)包裝和外包裝
C．單個包裝和整體包裝     D．輕薄包裝和模塊包裝 
56．下列運(yùn)輸方式中，（   ）能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)。     
A．鐵路運(yùn)輸     B．公路運(yùn)輸     C．水路運(yùn)輸     D．航空運(yùn)輸 
57．綜合運(yùn)輸體系的核心問題是（   ）。        
A．各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展  　B．交通科技創(chuàng)新
C．加大綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的投入        　D．運(yùn)輸市場的自由競爭 
58．（   ）是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。    
A．海陸聯(lián)運(yùn)    　B．陸陸聯(lián)運(yùn)    C．�？章�(lián)運(yùn)    　D．陸空聯(lián)運(yùn) 
59．目前世界上長的一條陸橋運(yùn)輸線是（   ）。     
A．美國大陸橋            B．西伯利亞大陸橋
C．加拿大大陸橋          D．新歐亞大陸橋 
60．確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全和作業(yè)人員的人身安全，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)留用安全作業(yè)空間等，它屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化原則中的（   ）。     
A．省力化原則     　B．連續(xù)化原則
C．人性化原則    D．集裝單元化原則 
61．就我國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)體制而言，所采用的宏觀調(diào)控模式主要是（   ）。   
A．完全計劃調(diào)節(jié)模式     B．純粹市場調(diào)節(jié)模式
C．計劃市場主輔調(diào)節(jié)模式   D．有計劃的市場調(diào)節(jié)模式 
62．運(yùn)輸市場管理活動的實(shí)施,必須采用（   ）。     
Ａ．行政手段  　　　B．法律手段  C．經(jīng)濟(jì)手段  　　　　 　D．以上三種的綜合
63．在一定時期內(nèi)，航線上總的貨物周轉(zhuǎn)量除以該時期航線貨流總量稱為（   ）。    
A．航線貨物平均運(yùn)距   B．航線平均裝卸總定額
C．航線發(fā)船間隔時間     D．航線貨流不平衡系數(shù) 
64．在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)程序中，通常，集裝箱貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)的空箱則由（   ）負(fù)責(zé)領(lǐng)取。    
A．集裝箱托運(yùn)人 　B．集裝箱承運(yùn)人 C．集裝箱堆場     D．集裝箱貨運(yùn)站 
65．對托運(yùn)人而言，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的（   ）。   
A．間接證據(jù)         B．直接證據(jù) C．初步證據(jù)         D．終證據(jù)轉(zhuǎn)貼于：考試大_物流師資格
 
66．在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商（賣方）向銀行結(jié)匯（議付貨款）所提交的提單，必須是（   ）。    
A．記名提單         B．已裝船提單C．收貨待運(yùn)提單D．指示提單 
67．只適用于小量貨物或行李，以及無商業(yè)價值的禮品和樣品的提單是（   ），這種提單不能轉(zhuǎn)讓。   
A．交換提單         B．包裹提單C．收貨待運(yùn)提單D. 低運(yùn)費(fèi)提單 
68．集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任期限的條款，一般規(guī)定為（   ）。 
A. 從貨物裝上船時起到貨物卸下船時止B. 從貨物裝上船時起到交付貨物時止 
C. 從收到貨物時起到交付貨物卸下船時止D. 從收到貨物時起到交付貨物時止 
69．承運(yùn)人對貨物安全運(yùn)輸，并在指定目的港交付貨物后，貨主支付給承運(yùn)人的酬金稱為（   ）。    
A．傭金         B．租金C．運(yùn)費(fèi)      D. 代理費(fèi) 
70．提單必須經(jīng)過簽署手續(xù)才能生效。它是根據(jù)貨物裝船后大副簽署的（   ）簽發(fā)的。     
A．訂艙單         B．收貨單C．裝貨單        D. 提貨單 
71．承運(yùn)人自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)（   ）日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟(jì)損失而提交的書面通知的，不負(fù)賠償責(zé)任。    
A．15         B．30        C．45                D．60 
72．生產(chǎn)物流裝備中的（   ）是生產(chǎn)物流與配送物流的核心。 
A．物流容器     B．叉車和拖車    C．包裝線      D．吊車 
73．被保險的整批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使用價值，稱為（   ）。 
A．航線全損           B．實(shí)際全損
C．推定全損D．共同海損 
74．各種國際貨物運(yùn)輸方式都是通過雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以（   ）單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。 
A．代理者         B．運(yùn)輸者 C．經(jīng)營者          D．托運(yùn)者 
75．由于物流及物流管理思想誕生較晚，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，通常是在各個分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于（   ）。   
A．一次系統(tǒng)  B．全國系統(tǒng)C．行業(yè)系統(tǒng)  D．二次系統(tǒng) 
76．供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，而且還是一條（   ）。    
A．運(yùn)輸鏈      B．供給鏈      C．增值鏈      D．服務(wù)鏈 
77．倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是（   ）。     
A．WMS       B．TMS        C．LVS         D．OMS 
78．物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵是：（   ）。     
A．物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建  B．完善物流基礎(chǔ)設(shè)施C．提高員工素質(zhì)D．進(jìn)行供應(yīng)鏈管理 
79．（   ）是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術(shù)手段。  
A．RF 技術(shù)  B．條碼技術(shù)    C．GPS技術(shù)  D．GIS技術(shù) 
80．在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，根據(jù)客戶運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算，并生成報價，是運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單中的（   ）。
A．客戶關(guān)系管理   B．分單作業(yè)C．成本計算  D．報價/成本 轉(zhuǎn)
 
三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個或二個以上的正確答案 
81．對倉儲空間規(guī)劃的評價，一般可以從（    ）等方面進(jìn)行。 
A．倉庫面積利用率       B．倉儲成本 
C．貨品流量             D．作業(yè)時間      E．空間效率 
82. 現(xiàn)代物資采購管理實(shí)際上是融合信息流、商流、物流為一體的供應(yīng)鏈管理的一個縮影。就物資采購管理的目標(biāo)而言，一般包括：（   ）。 
A．適當(dāng)?shù)臄?shù)量和適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量        B．適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸距離         
C．適當(dāng)?shù)膬r格                    D．適當(dāng)?shù)臅r間      
E．適當(dāng)?shù)墓��?yīng)商 
83．配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映，一般可以用（   ）等方面來衡量。 
A．配送時間             B．配送數(shù)量 
C．配送費(fèi)用             D．配送范圍        E．配送效率 
84．在制訂配送方案時，應(yīng)重點(diǎn)考慮（   ）因素。 
A．確定配送商品廠       B．合理定位配送區(qū)域 
C．配備配送設(shè)備         D．用節(jié)約法制訂配送方案 
E．確定配送路線 
85．在現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理中有關(guān)的約束理論和優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)一般用（    ）表示。 
A．JIT                 B．TOC 
C．MRP                D．OPT           E．ERP 
86．ERP與MRP/MRPII的區(qū)別主要在資源管理范圍方面和生產(chǎn)方式管理方面，還反映在（   ）等。     
A．管理功能方面          B．計算機(jī)信息處理方面 
C．財務(wù)管理方面          D．事務(wù)處理控制方面 
E．在跨國經(jīng)營事務(wù)處理方面 
87．庫存持有成本可分為固定成本和變動成本。其中變動成本與（   ）有關(guān)。 
A．倉庫折舊成本          B．資金占用成本 
C．存儲空間成本          D．庫存服務(wù)成本      
E．庫存風(fēng)險成本 
88．物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲和（    ）等各環(huán)節(jié)所組成。 
A．配送                  B．運(yùn)輸設(shè)備 
C．包裝                  D．流通加工        E．物流信息 
89．物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，簡稱為“5S”，具體包括：（   ）和庫存控制。 
A．費(fèi)用少                  B．規(guī)模適當(dāng)化 
C．有效的利用面積和空間      D．服務(wù)性       E．快捷性 
90．流通加工是在生產(chǎn)的基礎(chǔ)上增加商品的附加價值，具體體現(xiàn)在（   ）。 
    A．方便運(yùn)輸                  B．商品的綜合利用 
C．滿足用戶的多樣化需要      D．節(jié)省包裝        E．節(jié)約費(fèi)用
 
91．構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是（   ）。     
A．具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同 
B．多次托運(yùn)、多次收費(fèi) 
C．是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸 
D．使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)  
E．按不同運(yùn)輸方式進(jìn)行保險和理賠 
92．從運(yùn)輸成本的內(nèi)容構(gòu)成看，主要由（   ）構(gòu)成的。    
A．基礎(chǔ)設(shè)施成本　　　　 B．運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本   
C．營運(yùn)成本  　　　　　 D．作業(yè)成本 　　　 E． 中轉(zhuǎn)成本 
93． 按所跨區(qū)域劃分，班輪航線可分為沿海航線、（   ）。 
A．近洋航線                           B．往返航線 
C．遠(yuǎn)洋航線                     D．環(huán)狀航線         E. 多角航線 
94．對于在航線上運(yùn)行的班輪，其運(yùn)行班期按其生產(chǎn)周期計算，計算依據(jù)是：（   ）、港口裝卸效率和在港裝卸貨物的數(shù)量、其他可能發(fā)生的耗時因素。     
A．航線里程                           B．航次時間  
C．發(fā)船間隔                     D．船舶航速         E. 在冊船舶 
95．按提單中收貨人欄的填寫方式劃分，提單的種類有（   ）。 
A．清潔提單                       B．記名提單 
C．指示提單                 D．不記名提單       E. 預(yù)借提單 
96．按簽發(fā)提單的時間劃分，提單有（   ）。 
A．倒簽提單                       B．順簽提單 
C．滯簽提單                 D. 預(yù)借提單      E. 裝船提單 
97．對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單是（   ）。 
A．起碼收費(fèi)提單           B．低運(yùn)費(fèi)提單 
C．高運(yùn)費(fèi)提單      D. 標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)提單   E. 平均收費(fèi)提單 
98．按照背書的方法區(qū)分，背書有（   ）等方式。 
A．記名背書                       B．指示背書  
C．定向背書                 D. 空白背書        E. 條件背書 
99．供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是一種需求與供應(yīng)關(guān)系。它主要具有（   ）等特征。 
A．統(tǒng)一性            B．復(fù)雜性 
C．動態(tài)性            D．交叉性          E．面向用戶需求 
100．現(xiàn)代物流中心作為供貨商與銷售商之間的紐帶，具有(   )的功能。 
A．訂單處理           B．流通加工 
C．倉儲管理           D．銷售代理         E．揀貨配送