聽北京現(xiàn)代管理大學(xué)分析民航專業(yè)的未來就業(yè)前景。

　　前不久神十載人發(fā)射成功，鼓舞了一批有一批的愛國人士的愛國熱情。現(xiàn)在國家大力發(fā)展航天航空事業(yè)，投入巨大。預(yù)計(jì)在未來20年間，中國將需要飛機(jī)2500架，將成為全球航空市場第二大。民航業(yè)的迅速發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)會。民航業(yè)迎來了高速發(fā)展的時期，航空公司運(yùn)量增長、機(jī)場吞吐量的擴(kuò)大、民營航空公司的強(qiáng)勢進(jìn)入，都帶來了對相關(guān)服務(wù)人才的需求，中國民航需要多少人才？據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī)30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管理、服務(wù)人員至少需150人；300座以上的超大型飛機(jī)，需要的員工更多，一個機(jī)組班子的標(biāo)準(zhǔn)配備，“空姐”就需72名 ，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、航空機(jī)務(wù)各配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的配備。統(tǒng)計(jì)下來，僅東航一家，每年就需要補(bǔ)充好幾千民航專業(yè)人才。畢業(yè)生就業(yè)率近100%。

　　人才缺，到哪里找人才？填補(bǔ)接近50萬的人才缺口。按照傳統(tǒng)來說，航空公司的第一選擇就是各對口學(xué)校。于其他行業(yè)相比，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對獨(dú)立，閉塞的。過去，90％的人才通過定點(diǎn)培養(yǎng)，定向委培，行業(yè)外人士很難參與的。直到今天，這個比例依然不低。在這個大學(xué)生找工作難的年代，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率連年接近100％。目前，各個學(xué)院的各家合作單位每年都到學(xué)�！皳屬彙碑厴I(yè)生，連一些還沒畢業(yè)的學(xué)生都被幾大航空公司、機(jī)場集團(tuán)早早預(yù)定。

　　近幾年，民航總局開辟放寬中對外航線的政策，許多外國航空公司開辟了中國航線，中國空姐空保成為外航的搶手貨，月薪福利不菲。說起熱門職位，未來幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)，飛機(jī)機(jī)電，航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢、機(jī)務(wù)人才也非�；鸨�。其中，空中乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類職位為吃緊。

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