船舶是我們常見的海上交通運輸工具，它的出現(xiàn)解決了人們無法運輸大宗貨物的問題。那么你們對于船舶的基礎知識了解多少呢？今天，我們請來了秦皇島市渤海船舶技工學校的專業(yè)老師來為大家詳細介紹一番。

船舶基礎構(gòu)造

（一）船殼（Shell）

船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。

（二）船架（Frame）

船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分。縱材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。

（三）甲板（Deck）

甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨。

（四）船艙（Holds and Tanks）

船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。

（五）船面建筑（Super Structure）

船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船橋。

船舶噸位介紹

（一）船舶的重量噸位（Weight Tonnage）

船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多采用公制作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。

（二）排水量噸位（Displacement Tonnage）

排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數(shù)，也是船舶自身重量的噸數(shù)。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。

（1）輕排水量（Ligth Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養(yǎng)物品三者重量的總和，是船舶小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨后吃水達到高載重線時的重量，即船舶大限度的重量。

（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨后實際的排水量。

相信各位看了上述關于船舶噸位的介紹，大家是不是也對船舶有所了解了呢？如果你對船舶行業(yè)感興趣并且還想了解更多船舶相關知識，那么我們推薦各位來秦皇島市渤海船舶技工學校這里報名學習。